1980年5月，一輛往來賬戶于青森和函館的客輪在遠海淹沒，成批的車主不幸遇難。阿久津是青函隨道科技工藝考察團的團員，正在慢慢津輕海峽實施考察，純屬偶然地救沒事個想自殺身亡的少女牧村多惠，并將他送到阿連企業經營的食品加工店上班。1980年，阿久津向上司工作匯報，感覺青函隨道都可以開掘。2年他被派往明石海峽考察，在中國訂婚生子。1966年，日式軌道公司的創辦，青函隨道進行開工建設，阿久津也來到了青森。是因為多惠的輔助，他招沒事批立志的名言為青函隨道獻身的最年輕朋友。項目工程后是因為風大浪險的極端天氣環鏡，的一個月大里項目工程只挖了五米。為進行父志，阿久津不聞不問骨質增生病受盡折磨，終究斗爭在項目工程工地。就在老爹逝世這天，隨道中引發冒頂意外，排水道水壯闊而出。阿久津背著操作師和科技工藝師全力以赴救護，一般迅速有的人負傷還會殉難但無人值守畏縮不前，終究是工作服了坑道漏雨。日式最高的隨道駿工了，阿久津在老爹的墓前獻上沒事束青森的草花。
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